Denso (4712) IXEH22TT イリジウム TT スパークプラグ 1パック

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イリジウムTTツインチップ技術によりスパークに対する障害が大幅に減り、全方向への爆発が可能になります。これが冷却効果を最小化し、より効率的で、より完全な燃焼を生み出します。より優れた燃焼は、各ピストンの点火時に燃料をより効率的に燃やし、パワーの増加と燃費の向上に繋がります。標準的なプラグに見られるように中心電極と接地電極が大きいと、爆発の冷却効果が増してしまいます。隙間の上下にある電極がスパークの爆発を制限し、全方向ではなく、両側にスパークが広がってしまうからです。DENSOは独自に開発したイリジウム合金を使い、最小の中心電極を作り上げました。DENSOはイリジウムとロジウムを使い最も耐久性の優れた合金のスパークプラグを作り上げたのです。どんなスパークプラグよりも高いイリジウム濃度のその特許取得済調合設計により、過酷なエンジン温度でもより優れた性能を発揮し、100，000マイル以上も酸化や電圧損耗に耐えます。DENSOの最先端360度レーザー溶接技術による正確な溶接が、イリジウムTTのツインチップの全方向発火を可能にしています。イリジウムTTの優れた発火により、各スパークがより効率的に燃料を燃焼させるため、車のパワーが増して、燃費も向上します。市販品で最高のプラグを作り出すため、DENSOは独自の360度レーザー溶接処理を開発しました。その結果、イリジウム中心電極を構造的に支える最高品質の接合が可能となり、最も過酷な燃焼環境においても、損耗や酸化に耐えます。

Denso#4712。
0.4mmイリジウム中心電極。
0.7mmプラチナ接地電極。
大きなスパークは、パワーの増大と燃費の向上に繋がります。
0.4mmイリジウム中心電極：発火を最大限にする世界最小の直径です。
0.7mmのニードルチップ接地電極は高いスパークエネルギーと少ない熱処理を促進します。
DENSOによる特許取得済みの360度レーザー溶接プロセスは、イリジウム中心電極の使用により優れた品質と構造強度を提供します。

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